受到海外地緣局勢的影響，A股市場在進入3月後經曆了大幅下跌，其中新能源汽車產業鏈更是成為殺跌主力。

但多方釋放的各種信息讓事件真相撲朔迷離。交銀國際董事總經理洪灝在接受《環球時報》記者采訪時則表示，回顧整個事件，中企最大的問題不是跟西方銀團過招經驗不夠，而是在期貨市場上對風控心態的把握。

而在3月10日，一位據稱是嘉能可瑞士總部匿名人士向媒體表示，關於嘉能可逼空青山等說法均不正確。實際上，疫情以來，大宗商品期貨市場的巨大波動，讓許多中企產生了走捷徑的賭博心理，做期貨的企業明顯增加，但失敗經驗也不少。有數據顯示，2021年，青山集團生產不鏽鋼1237萬噸、生產的鎳鐵折合鎳金屬60萬噸，均居世界第一。

[環球時報報道記者樊巍楊沙沙]全球最大的有色金屬交易所英國倫敦金屬交易所（LME）近日表示，從3月18日起將鎳合約的單日漲跌限製從8%提高到12%。驚魂18分鍾3月7日—8日，倫敦金屬交易所（LME）的鎳期貨價格連續兩天出現戲劇性暴漲。

被狙擊內幕？根據官網青山集團介紹，作為中國最早的民營不鏽鋼生產企業之一，青山集團於1988年從浙江溫州的一家汽車門窗製造公司起家。

在過去十年中的大部分時間裏，交易價格穩定在1萬—2萬美元每噸的鎳期貨，先是在3月7日這一天最高漲至50300美元每噸，隨後在3月8日這一天最高漲幅超過100%至101365美元每噸。淨值化時代產品波動會成為常態銀行理財產品淨值化改革之後，理財產品淨值波動將進入常態，業內人士預測因為理財產品受眾特殊的風險偏好，應該大多數理財產品淨值表現仍會偏穩健，波動較低。

Wind數據統計，截至3月18日，剔除近6個月無淨值的產品後，理財市場存續產品28754隻。目前一些產品能承托這部分需求，公募中的純債產品相對來說風險較低、回撤較少同時可以隨時申贖，並且能提供相對穩定的收益，對於部分低風險偏好的機構及個人投資者來說，具有較高的配置價值。

在不少業內人士看來，此前銀行理財產品浮虧現象比較少見，主要源於其權益資產配置比例偏低。此外，融360數字科技研究院分析師劉銀平也表示，相對來說，混合類、中高風險、配置權益類資產的理財產品，收益波動可能會成為常態，但不同產品的淨值波動幅度差異會比較大，要看產品具體的投資策略。